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旭泰機械(圖)_中隧橋工字鋼焊接空間臂定制_鞍山空間臂定制：

       激光焊接比電阻點焊強

　　汽車上電阻點焊作為使用率較高的焊接方式，中隧橋工字鋼焊接空間臂定制，一直因其易產生飛濺、美觀性差等受到詬病，而激光焊接可就不這樣了，既沒有飛濺，還能分分鐘給你條漂亮的焊縫。

       拋開以上問題，焊接強度或許更能引起我們的興趣。相比電阻點焊少得可憐的焊點，激光焊接那條長長的焊縫讓人感覺踏實不少。事實上激光焊接的抗拉強度會受焊縫長度、熔寬等因素影響，而點焊的抗拉強度也與焊點數量和間距等因素相關。雖然激光焊接確實在提高強度上限上有優(yōu)勢，但考慮實際生產情況，這二者在強度上并沒有明顯的可比性。但不可否認的是，激光焊接由于提高了板材之間的貼合度，且焊縫一致性更好，在提升剛性上還是有優(yōu)勢，尤其在改善NVH上。

送絲機的主要用途和操作

    送絲是焊接過程中非常重要的一個操作環(huán)節(jié)，手工ya弧焊焊接的送絲方法多采用焊工手指捻動焊絲來完成送絲過程，焊工操作送絲時非常不方便，滑膜工程新型TWA-I型自動送絲機是一種自動驅動的機械化送絲裝置，其主要應用于手工焊接自動送絲、自動ya弧焊自動送絲、等離子焊自動送絲和激光焊自動送絲。系統(tǒng)采用微電腦控制，步進減速電機傳動，送絲精度高，可重復性好。

     因此，手工送絲準確性差、一致性差、送絲不穩(wěn)定，從而導致了焊接生產效率低下，焊接成型一致性差。另外，焊工手持焊絲長度有限，長時間焊接時需要頻繁拿取焊絲，焊接效率較低，且每段焊絲焊接完成時都會留存一小段焊絲無法使用，造成了浪費。

       汽車采用仿激光焊接機是否比普通焊接車身強度高？

       目前中國國內除了大眾等少數汽車，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接車身，所以大多我們所看到的車子幾乎都屬于點焊工藝。而且點焊作為常規(guī)焊接手段，不光是汽車，在我國大多用到焊接技術時，我們所采取的都是點焊。所以很容易看出汽車采用仿激光焊接機比普通焊接的車身強度要高很多。

      所謂的點焊，是在一定區(qū)域內以一定數量的焊接點將兩塊鋼板焊接在一起的技術。焊接點密度越高則強度越高。但是，焊接點與點之間必然存在空隙。而這點空隙如果被外力所利用，鞍山空間臂定制，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點破壞，進而損壞整塊鋼板。因此，我們可以試想，塔梁制造使用焊接空間臂定制，如果一輛車的鋼板是那種一體化的整塊鋼板，那么它的強度是不是能夠得到質的提高？結論當然是勿庸置疑的。所謂的激光焊接，事實上我認為應該稱為無縫焊接才對。沒有了外力可以利用的空間，鋼板的牢度自然大大提高。